中秋、十一碰在一起，造就了史上最長的8天長假，讓不少埋頭工作的上班族動(dòng)了“出去走走”的心思。有別于汽車的顛簸與擁擠、飛機(jī)繁瑣的安檢和不定時(shí)延誤，快速、舒適的高鐵成為另一種愜意的出游選擇。

隨著鄭武高鐵、武廣（廣深）高鐵先后全線貫通，省內(nèi)居民北上南下、沿著高鐵“背包”旅游成為一種可能。在長假來臨之前，本報(bào)記者向讀者朋友們推薦幾條隨走隨停的高鐵自由行路線，有計(jì)劃旅游的你不妨參考參考。（記者 唐能）

【線路一】 朝發(fā)夕至逛古都

行程：上午坐高鐵從長沙出發(fā)，到達(dá)西安只需6個(gè)半小時(shí)。趁著時(shí)間尚早，逛下西安古城內(nèi)著名的回民街，找美食吃小吃。第二天參觀陜西博物館、鐘樓、鼓樓。第三天逛華清池、驪山森林公園以及世界第八大奇跡的秦始皇兵馬俑。

費(fèi)用：來回高鐵1184元，加上住宿、西安景點(diǎn)門票245元，以及市內(nèi)公交等費(fèi)用總計(jì)不超過2000元。

理由 ：西安古稱“長安”、“京兆”，居中國四大古都之首，是中國歷史上建都時(shí)間最長、建都朝代最多、影響力最大的都城。市內(nèi)擁有兵馬俑、大小雁塔、華清池、碑林、古城墻以及陜西歷史博物館等名勝景點(diǎn)。既有歷史的滄桑與悠久，也有時(shí)間的沉淀和文化的厚重。

【線路二】 文明古跡全搜羅

行程：早晨出發(fā)，坐高鐵從長沙至鄭州不用4個(gè)小時(shí)。午飯后轉(zhuǎn)乘汽車，大約下午兩點(diǎn)多就可以到達(dá)位于鄭州西北的黃河風(fēng)景名勝區(qū)。第二天，乘汽車40多分鐘即可到達(dá)開封游覽著名的大相國寺、清明上河園等景觀。第三天，可乘車到達(dá)洛陽游嵩山及少林寺，還可以坐公交車直達(dá)龍門石窟。

費(fèi)用：四天左右的行程，除往返高鐵二等票790元，再加上各大著名景點(diǎn)500元左右的門票費(fèi)用，再加三晚的住宿及交通費(fèi)用，4天高鐵自由行總費(fèi)用約為1800元。

理由：鄭州有遍布全市大街小巷的燴面館，故有“燴面之城”稱號。鄭州毗鄰黃河，孕育了傳統(tǒng)的豫劇、曲劇和越調(diào)三大劇，亦是中部地區(qū)重要的中心城市和國家重要的綜合交通樞紐。隨著鄭武高鐵的開通，原本相隔遙遠(yuǎn)的少林寺等河南著名景點(diǎn)，離湖南游客一下子近了起來。到達(dá)鄭州后，通過一個(gè)小時(shí)左右的便捷交通就能輻射到鄰近的古都開封及洛陽。

【線路三】 “舌尖上的武漢”

行程：從長沙火車南站乘坐任意一趟北上的高鐵或動(dòng)車，只需一個(gè)半小時(shí)就能到達(dá)武漢。第一天上午，可以搭乘當(dāng)?shù)毓�交前往黃鶴樓參觀，然后乘坐過江輪渡飽覽長江兩岸風(fēng)光。下午，游武大校園和珞珈山。第二天不妨乘車前往宜昌，游覽著名的三峽風(fēng)光。最重要的是，沿途中還可以遍嘗武漢美食。

費(fèi)用：往返車費(fèi)310元，加上黃鶴樓80元、三峽人家180元、三峽大壩105元的門票費(fèi)用，以及一兩個(gè)晚上的住宿費(fèi)用，總計(jì)全部行程費(fèi)用不超過1000元。

理由：有人說，武漢并不是一個(gè)適合旅游的城市，因?yàn)橄奶焯珶�、冬天太冷，而深秋季�?jié)到這個(gè)城市走走再合適不過，更何況那里有吃貨們無法抗拒的鴨脖和熱干面。武漢的美食口味和湖南很接近，嗜辣的湖南人值得一試。

【線路四】 香港賞“中秋巨月”

行程：雖然高鐵香港段暫時(shí)沒有完工，但湖南游客可以坐武廣高鐵和廣深高鐵直達(dá)深圳北，總時(shí)長不到3個(gè)半小時(shí)，然后轉(zhuǎn)乘巴士入關(guān)香港開啟一個(gè)美食、購物加美景之旅。

費(fèi)用：香港自由行簽注，省內(nèi)游客可停留最多七天。高鐵長沙與深圳北之間往返二等車票價(jià)位780元。

理由：琳瑯滿目的免稅商品，世界各地的美食，香港歷來是湖南人出境游的首選目的地。從本月27日至10月2日，香港旅游發(fā)展局舉辦“香港中秋節(jié)”大型活動(dòng)。屆時(shí)，將在維多利亞公園內(nèi)展出由比利時(shí)和加拿大建筑師設(shè)計(jì)的高約18米、直徑約21米的巨型月亮彩燈，旅客可以近距離觀賞“巨月”。今年還首次開設(shè)了“彩燈廊”和“中秋市集”，讓旅客更加身臨其境地感受香港熱鬧的節(jié)日氣氛。游客還可以登上天際100觀景臺和太平山頂，一覽維多利亞港灣和中秋滿月遙相照耀的美景。

體驗(yàn)

超豪華高鐵之旅

鄭武高鐵中內(nèi)設(shè)有獨(dú)立洗手間、吧臺、衣帽間和冰箱的商務(wù)區(qū)以及“豪華”的商務(wù)艙座椅，雖然380AL車型在此前開通的武廣高鐵已經(jīng)使用，但鐵路部門表示，新投入使用的鄭武段高鐵380AL車型的軟件更高級。

在商務(wù)艙內(nèi)，暗紅色的真皮座椅曾傳聞造價(jià)23萬元，但沒有得到鐵路部門的證實(shí)。座椅兩邊扶手均有玄機(jī)：左側(cè)扶手內(nèi)隱藏著一部微型液晶電視，其下側(cè)則是220V的電源插座，將手機(jī)電源插入充電，立即顯示“正在充電”；右側(cè)扶手內(nèi)側(cè)，有靠背、腳墊調(diào)節(jié)按鈕，共有“端坐”、“半躺”和“全躺”三個(gè)觸摸按鍵供選擇，靠背和腳墊也可通過按鍵微調(diào)至最舒適的狀態(tài)。

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