長沙貨運公司 10月工程機械或低位反彈 后市“錢景”可期

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10月依然是我國工程機械傳統(tǒng)的銷售旺季，據(jù)觀察，在過去的十年里除了08年以外，10月工程機械的銷量均實現(xiàn)了環(huán)比增長的態(tài)勢。今年的10月也不例外，雖然最終的統(tǒng)計數(shù)據(jù)還沒有出來，但是隨著宏觀調(diào)控措施起效，國內(nèi)經(jīng)濟顯露觸底企穩(wěn)跡象，以及鐵路、水利等基礎設施建設步伐的加快，筆者預計10月份我國工程機械扔處于低位運行的狀態(tài)，對于后期的表現(xiàn)還是較為樂觀。

　　10月工程機械或溫和回升

　　在秋高氣爽、碩果飄香的10月，國內(nèi)的各項基礎設施建設風生水起，鐵路投資更是增長強勁。據(jù)鐵道部公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年9月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資727億元，同比增加93%，環(huán)比增加59%；全國鐵路基本建設投資完成643億元，同比增加111%，環(huán)比增加63%，要完成鐵道部的年度目標任務，10月鐵路投資額會繼續(xù)增長。眾所周知工程機械行業(yè)與鐵路等基礎設施建設密切相連，在基建投資增長的帶動下，銷量回升幅度預計比較溫和。

　　10月29日，中國機械工業(yè)聯(lián)合會公布9月份全國機械行業(yè)的運行快報，快報顯示，1-9月，全國機械基礎件行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值11290.70億元，累計同比增長14.79%；完成銷售產(chǎn)值11009.35億元，累計同比增長14.71%。產(chǎn)銷率為97.51%。

　　其中，9月，全國工程機械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值440.86億元，同比增長為負6.44%；環(huán)比增長為1.72%；實現(xiàn)銷售產(chǎn)值456.35億元，同比增長為負0.77%；環(huán)比增速為4.82%。9月產(chǎn)銷率為103.5%，比上月上升了0.3個百分。

　　年初鐵道部的計劃中，基建投資額僅為4060億，到10月初，中央財政預算內(nèi)資金又追加200億，這一數(shù)字再次被刷新為5160億，而固定資產(chǎn)額度也升至6300億元，充分保障了鐵路建設資金來源。當前鐵路建設投資回升趨勢已確立，4季度將進入完成年度投資計劃的沖刺期，全年鐵路投資完成額有超市場預期的可能。

　　由于今年的鐵路建設資金相對較有保障，且年內(nèi)新開工項目大部分將在四季度落實，因此預計接下來每月的鐵路投資累計同比降幅將繼續(xù)收窄，全年基本建設投資有望超過去年水平。據(jù)媒體報道，10月份有多條鐵路線開工建設，這將進一步帶動工程機械行業(yè)需求的回暖。

　　每年冬季到第二年春季都是水利建設特別是農(nóng)田水利建設的高峰期，這一期間事關農(nóng)村水利基礎設施續(xù)建、農(nóng)田節(jié)水灌溉及農(nóng)村飲水安全工程方面的中央及地方投資都將集中釋放。今年也不例外，而且水利投資金額還是歷年來最多的一次。

　　9月底，水利部發(fā)布《關于切實加快重點水利項目建設進度的通知》，提出今冬明春全國農(nóng)田水利建設的總投資將超過3000億元，比去年同期提高15%以上。要求加快推進已下達投資計劃尚未完成前期工作的項目建設步伐。隨后，水利部派出多個調(diào)研組赴各地督查水利重點項目建設進度及資金落實情況。一場農(nóng)田水利建設領域的年度“攻堅戰(zhàn)”已悄然打響。

　　近日，水利部發(fā)布訊息，國家已累計安排中央投資近400億元，用于434處大型灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造工程建設。未來，水利部將加快推進大型灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造項目前期工作�；�于此，水利建設行業(yè)有望到年底迎來新一撥政策集中發(fā)力期，涉及農(nóng)田水利建設工程及設備制造商有望繼續(xù)獲得實質(zhì)利好。

　　后期值得期待

　　對于機械行業(yè)來說,由于投資傳導至中游行業(yè)大約有半年的滯后期,因此預計行業(yè)在2013年3、4月前后才可見到銷量好轉、景氣改善。今年4季度明年1季度行業(yè)景氣應不會繼續(xù)惡化,3季報是不少公司的業(yè)績增速低點。對于較差的三季報主要工程機械企業(yè)徐工、中聯(lián)重科(000157,股吧)、三一、柳工、山推、山河智能(002097,股吧)等并沒有束縛企業(yè)發(fā)展的步伐。

　　從2011年中開始，由于高鐵建設的資金籌措出現(xiàn)問題，加上“723”特大動車事故以及原鐵道部部長劉志軍案之后，全國范圍內(nèi)對在建、已建的鐵路工程進行安全評估和排查，眾多鐵路項目處于停工或半停工狀態(tài)，而工程機械行業(yè)與鐵路、水利等基建項目緊密關聯(lián)。

　　事實上，道路、鐵路、城市公交、水利、水運、航空方面的投資對于工程機械的需求量最大。“十一五”期間我國工程機械行業(yè)的業(yè)績高速增長主要是受修路、土建等基建項目拉動，綜合運輸體系的“十二五”專項規(guī)劃初步提出，“十二五”期間將建成4萬公里快速鐵路網(wǎng)，這些項目都需要大量工程機械�！笆�一五”期間開工的鐵路建設項目，大都是中國鐵路網(wǎng)線的大動脈建設，而“十二五”開工建設的鐵路項目，將主要集中在省級與省級、省級與縣級之間�！笆�一五”期間鐵道部平均出資60%左右的比例，在未來5年將被顛覆，地方政府的投資占比可能達到60%。鐵路投資的加大將大量用到工程機械設備，從而推動該行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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