長(zhǎng)沙首選物流 上海將著力建立“水上高速路”

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 近日在分組會(huì)議上，上海市政協(xié)委員、上海市交通運(yùn)輸和港口管理局局長(zhǎng)孫建平還介紹了上海綜合交通治理的相關(guān)問(wèn)題。

孫建平透露，上海港目前的年吞吐量約為3200萬(wàn)標(biāo)箱，其中60%左右的貨物運(yùn)輸通過(guò)公路，對(duì)道路交通形成了比較大的壓力。每周三至周六，外高橋地區(qū)，特別是軍工路隧道、外環(huán)線一帶，堵車很嚴(yán)重，需要緊急疏導(dǎo)。

“這種情況已經(jīng)變成一種常態(tài)了，該怎么辦呢?”孫建平說(shuō)，政府工作報(bào)告中也提到了推進(jìn)大蘆線二期、趙家溝東段等內(nèi)河航道整治，這幾年一直在發(fā)展“水上高速公路”，可以將部分貨物通過(guò)水路運(yùn)輸，將部分地面道路資源讓給客運(yùn)，對(duì)緩解交通擁堵將起到一定的積極作用。此外，根據(jù)規(guī)劃，對(duì)浙江、江蘇兩省，本市將在外環(huán)線之外，建設(shè)兩個(gè)大型貨物集散樞紐，“屆時(shí)，中心城區(qū)就可以沒(méi)有大車子進(jìn)來(lái)了。”

不過(guò)孫建平也坦言，其中有個(gè)全市功能布局的問(wèn)題，包括現(xiàn)在的長(zhǎng)途客運(yùn)站也是如此�！罢f(shuō)實(shí)話，長(zhǎng)途客運(yùn)站放在上�；疖囌灸抢锊⒉缓线m，但習(xí)慣上，火車站和長(zhǎng)途汽車站要結(jié)合，所以閘北區(qū)現(xiàn)在很苦惱。”他說(shuō)，這幾年也都在想辦法，現(xiàn)在形成了“東西南北中”五大長(zhǎng)途客運(yùn)站，但其中又涉及很多利益的博弈等問(wèn)題。

孫建平還表示，解決上海的交通問(wèn)題，關(guān)鍵是兩大體系：一個(gè)是綜合交通體系，包括陸上、水上、空中、鐵路等，要有機(jī)結(jié)合;另一個(gè)是城市道路和公共交通體系的發(fā)展�！斑@兩個(gè)問(wèn)題，報(bào)告都提到了，但必須引起更多關(guān)注，形成全市各個(gè)方面的共識(shí)�！�

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