長沙首選物流 日照港邁向物流貿易型港

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 2012年,日照港完成年貨物吞吐量2.84億噸,同比增長11.8%,在全球經濟復蘇放緩、國內經濟形勢下行壓力加大,周邊港口強勢競爭的形勢下,依然實現(xiàn)了可喜的兩位數(shù)增長。今年,日照港又“劍指”三億噸。

　　日照港不僅僅把目標定在“快”上,更注重“好”,不斷加快“轉、調”步伐,在加快發(fā)展中調整結構、加快建設中轉變方式,進一步擴大規(guī)模、完善功能、提升效益,助推港口由裝卸運輸港向物流貿易港轉型升級。

　　□ 本報記者 郝雪瑩 本報通訊員 王軍

　　精心“跑”市場 細心“贏”客戶

　　作為一座開港不到30年、在競爭中壯大發(fā)展的年輕港口,日照港深刻理解每一個客戶、每一噸貨源來之不易,需要倍加珍惜。

　　正因有此認識,在過去的一年,日照港堅持以客戶為中心,以市場為先、客戶為先,突出營銷模式創(chuàng)新,建立健全細分腹地、細分貨種、細分客戶的營銷體系,足跡遍布全國,召開油品、煤炭、礦石、木材、集裝箱客戶座談會,為加工企業(yè)、貿易商、代理、鐵路等單位建立起溝通信息的平臺,匯聚信息、服務八方。不僅進一步拉近客商間距離,而且將服務范圍進一步拓展到包括中西部、西南部的廣闊地區(qū)。全年新增客戶138家,新增航線5條。贏得了客戶,也就有贏得了發(fā)展的先機,日照港鐵礦石進口量,鎳礦、木片、大豆、水泥吞吐量繼續(xù)居沿海港口首位,集裝箱完成175萬標箱。特別是,油品吞吐量首次突破2000萬噸,在不久前,國家發(fā)改委又核準了日照港第二座30萬噸級原油碼頭工程,為日照港開啟了“油品新時代”。

　　對一個港口而言,硬件設施水平和管理素質,是核心競爭力的兩個重要構成。在港口碼頭大型化、深水化、專業(yè)化發(fā)展趨勢下,要想在新一輪港口建設大潮中贏得先機,就需不斷完善港口功能,提升港口服務能力。近年來,日照港按照“高起點規(guī)劃、綜合性建設、現(xiàn)代化管理、跨越式發(fā)展”的思路,建成了包括10萬噸級、20萬噸級、30萬噸級集裝箱碼頭、礦石碼頭、油品碼頭在內的大型專業(yè)碼頭,港口功能不斷完善,港口能力進一步提升。突出生產急需,加強統(tǒng)籌協(xié)調,確保了重點工程建設、項目前期、綜合配套跟進等工作進度,2012年全年新增年通過能力450萬噸、堆場78萬平方米。同時,盯緊跟進,推進日照至江蘇儀征、至山東東明、至河南濮陽原油運輸管線、晉豫魯鐵路通道、日照鋼鐵精品基地“四線一基地”等國家重要生產力布局加快規(guī)劃建設,港口集疏運體系更加完善,推動了臨港產業(yè)快速崛起。目前,日照港核定通過能力超過1.56億噸,堆存能力超過3000萬噸,已經發(fā)展成為我國重要的綜合物流樞紐港。

　　同時,日照港深入實施強港戰(zhàn)略,繼續(xù)開展“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)效年”活動,全面推行卓越績效管理模式,努力提升精細化管理水平,全年勞動生產率增長9.1%,能源綜合單耗下降5.2%,港口管理素質大幅提升。堅持“一強化三統(tǒng)籌”,努力做到強化調度指揮更準確,統(tǒng)籌貨源開發(fā)、生產組織和生產要素更精細,繼續(xù)優(yōu)化生產組織,加強流程再造,提高生產效率和服務質量,全年累計刷新各項生產紀錄249項。

　　科技創(chuàng)新

　　用活支點力萬鈞

　　“只需點點鼠標,貨物即可從港口堆場出發(fā)前往目的地。這讓以往費時、費力的十幾道人工發(fā)貨流程變成了簡單一按,太神奇了!”第一個切身體驗“網上發(fā)貨”的客戶賀錫峰感慨地說,日照港GPS貨運管理系統(tǒng)實現(xiàn)了港口貨運管理的變革,成為港口一張亮麗的名片。

　　創(chuàng)新是企業(yè)的生命,一直以來,日照港堅持不懈地推動創(chuàng)新,取得了實實在在的收益。在股份二公司,對比十年前,員工數(shù)量基本不變,吞吐量卻由1000多萬噸增長到2012年的1億噸,是什么引發(fā)了這樣的變化?就是創(chuàng)新,無人值守的智能檢斤終端使計量過磅“5秒即成”,GPS貨運管理系統(tǒng)減少車輛在港時間68%、減掉現(xiàn)場作業(yè)200多人。類似的創(chuàng)新課題,全港全年開展1000余項,遍布于管理、現(xiàn)場、技術等各個方面,成為港口發(fā)展的動力之源。日照港先后與交通運輸部水運科學研究院開展戰(zhàn)略合作,建立院士專家工作站,以科技為紐帶,加強與高端科研機構的交流合作,加快科技成果向現(xiàn)實生產力的轉化,全力推進港口現(xiàn)代化進程。

　　面向未來

　　集聚港口發(fā)展新優(yōu)勢

　　如何實現(xiàn)由傳統(tǒng)裝卸作業(yè)型向物流貿易型轉變,日照港通過調整港區(qū)、功能、業(yè)務、投資、集疏運結構,轉變管控、營銷、建設和增長方式,建立先進的發(fā)展模式,增強內生動力。依托B型保稅物流中心,聯(lián)合中央省內外大型企業(yè)共同投資20億元建設臨港物流園,拓展完善倉儲運輸、監(jiān)管、代理、貿易、保稅、信息、交易、金融等綜合服務功能,打造“智慧港口”,向第四代港口邁進。

　　“產融結合、雙輪驅動”是日照港創(chuàng)新探索的特色之路,去年,日照港利用上市公司平臺,發(fā)行5億元公司債券,完成非公開發(fā)行股票,自首發(fā)上市以來,7年7次累計融資70.8億元。此外,日照港創(chuàng)新開展了融資租賃、中期票據等融資方式,設立了日照港(香港)公司,重組日照市信用擔保公司,謀劃成立財務公司,為港口高速發(fā)展構建起旺盛的資金“血脈”。

　　今年,日照港將致力于“調整結構、創(chuàng)新管理、勇跨三億、鑄造強港”的“十二五”戰(zhàn)略目標,繼續(xù)以創(chuàng)新發(fā)展為主題,不斷加快開放、創(chuàng)新、建設、信息化與港口運輸結合的步伐,力爭全年貨物吞吐量突破3億噸大關,集裝箱過200萬標箱。