距離學(xué)校僅僅百余米的路，就有20余家物流、貨運(yùn)公司，學(xué)生上下學(xué)都要在車流中穿行……這一幕出現(xiàn)在距離哈爾濱市第五十三中學(xué)不到百米的地方。據(jù)物流公司的工作人員說，物流公司、貨運(yùn)站在此已經(jīng)20多年了，但記者在采訪過程中卻發(fā)現(xiàn)，這樣一個“大齡”的物流集中區(qū)竟然沒有任何審批手續(xù)，而涉及到物流站審批管理的哈爾濱市交通運(yùn)輸管理局、哈爾濱市工商局多個監(jiān)管部門均稱“不在本單位職能管轄范圍內(nèi)”。

　　9月5日下午13時許，記者在哈爾濱市道外區(qū)保障街102號到176號之間的路段上看到，僅僅10分鐘，就有小貨車、大貨車、人力三輪車、電動摩托等數(shù)十輛車通過。整條街道車輛集中，不少物流車輛隨意停放，有的就停在路邊，有的橫在馬路中間，導(dǎo)致整條街車輛通行不暢。而距離這里不到百米的距離，就是哈爾濱市第五十三中學(xué)的校門，學(xué)校和物流站做了鄰居，嘈雜的環(huán)境不僅使學(xué)生們無法安心學(xué)習(xí)，而且每天物流車輛來回穿梭，市民和學(xué)生們的出行存在著安全隱患。“有時一不注意就不知從哪冒出個大貨車�！泵刻於紩�準(zhǔn)時到學(xué)校門口接送孩子上下學(xué)的李女士說，在學(xué)校附近建物流、貨運(yùn)公司真的是太危險了。記者在采訪過程對家長的話也有了深刻的體會，僅僅短短的幾分鐘，一個不留神就會有電動摩托從身邊擦身而過，非常危險，而不一會，又會迎面開來一輛微型面包車，甚至有的人力三輪車因為道路擁堵都騎到了人行橫道上。 而這樣一個“危機(jī)四伏”的物流集中區(qū)，竟然還是物流公司工作人員的“驕傲”，一個物流公司的工作人員向記者介紹：“這已經(jīng)算道外區(qū)的一大特色，在這至少有20個年頭了�！钡�針對學(xué)生出行的安全問題，工作人員卻避而不談。

物流集中區(qū)為何會建在學(xué)校附近？這樣的規(guī)劃又是否有合格的審批手續(xù)？針對此事，記者聯(lián)系了物流站建設(shè)的直管審批部門——哈爾濱市交通運(yùn)輸管理局，貨運(yùn)管理科科長劉峰告訴記者：“只有在物流園區(qū)內(nèi)的物流站才是正規(guī)的，才有合格審批手續(xù)，不在物流園區(qū)內(nèi)的物流站都屬個人行為，屬無證經(jīng)營�！庇浾哂謫枴澳菦]有審批手續(xù)的物流站歸哪個部門管理呢？”劉峰告訴記者：“前一段時間政府部門集中排查整治過，至今也沒有確定具體對其進(jìn)行管理、整治的相關(guān)單位，在查處的過程中，會涉及到多個政府部門，例如工商部門等。”

　　隨后，記者將多個物流站沒有審批手續(xù)的情況反應(yīng)給了哈爾濱市工商管理局，工商管理局工作人員告訴記者：“因為運(yùn)輸行業(yè)屬特殊行業(yè)，無論在不在物流園區(qū)內(nèi)，都是有前置要件的，而前置要件都是由交管部門負(fù)責(zé)。另外，按照黑龍江省、哈爾濱市下發(fā)的相關(guān)規(guī)定，由最先許可審批部門牽頭管理，其他相關(guān)部門配合工作。”

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