長沙-吉林物流公司 吉林：現(xiàn)代物流讓物資“動(dòng)”起來

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     客運(yùn)樞紐一體化建設(shè)讓乘客“零距離換乘”，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化成果惠及50%以上的鎮(zhèn)、建制村農(nóng)民，現(xiàn)代物流將貨物配送至四面八方……近年來，道路運(yùn)輸在吉林省“三化”(工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化)、“三動(dòng)”(投資拉動(dòng)、項(xiàng)目帶動(dòng)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng))戰(zhàn)略實(shí)施中發(fā)揮了重要作用，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

截至2011年年末，吉林省共有營運(yùn)車輛37萬輛，從業(yè)人員64萬人，經(jīng)營業(yè)戶22萬戶;道路運(yùn)輸年增加值224億元，每年新增就業(yè)崗位兩萬個(gè)。

“零距離換乘”讓出行更方便

4月6日，四平東綜合客運(yùn)樞紐工程建設(shè)啟動(dòng)。這是吉林省客運(yùn)樞紐一體化建設(shè)的第一個(gè)項(xiàng)目，被列入交通運(yùn)輸部和吉林省“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)工程、“全國100個(gè)綜合客運(yùn)樞紐示范項(xiàng)目”，建成后可實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、城市公交客運(yùn)“無縫銜接”、一體化聯(lián)運(yùn)和客運(yùn)“零距離換乘”。

據(jù)吉林省交通運(yùn)輸廳廳長王樹森介紹，吉林省依托京哈、琿烏等高速公路，注重與鐵路、城市公交等其他運(yùn)輸方式銜接，將長春、吉林、四平、通化、延吉、松原六個(gè)地級(jí)市納入了國家公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)規(guī)劃。

“十二五”期間，吉林省還力爭(zhēng)開工建設(shè)十個(gè)一級(jí)公路運(yùn)輸客運(yùn)站場(chǎng)，統(tǒng)籌老舊客運(yùn)站點(diǎn)改造和農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全省90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有客運(yùn)站或候車亭，基本形成以國家公路運(yùn)輸樞紐為中心，以主要節(jié)點(diǎn)城市為支撐，以縣(市)輻射鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的公路客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

客運(yùn)一體化

讓農(nóng)民享受均等公共服務(wù)

“現(xiàn)在我們進(jìn)城不光是走親戚、打工、賣土特產(chǎn)了，還逛街、看電影、進(jìn)書店、旅游呢�！睒宓槭薪鹕虫�(zhèn)的農(nóng)民告訴記者，得益于公交的便捷，城里人的“時(shí)髦”他們都能趕上了!自樺甸到金沙，26公里長的客運(yùn)班線串起了沿途20余個(gè)村屯，每隔10分鐘就有一輛客車。

目前，吉林省已有50%以上的鎮(zhèn)、建制村農(nóng)民享受到了城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化帶來的好處�！笆�二五”期間，各市50%以上的縣實(shí)行農(nóng)村客運(yùn)線路公交化運(yùn)行;到2015年，各市縣至少有兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)形成“鎮(zhèn)村公交”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

現(xiàn)代物流讓物資“動(dòng)”起來

在吉林西部的洮南市，有一個(gè)東三省聞名的雜糧雜豆交易市場(chǎng)。這里的雜糧雜豆由大噸位車輛深入到方圓300公里的村屯收購而來，又被配送到四面八方。目前，收購、配送的物流從業(yè)者達(dá)到1.8萬人，年貨運(yùn)量已達(dá)250萬噸。

吉林交通部門積極出臺(tái)物流發(fā)展引導(dǎo)政策，推動(dòng)貨運(yùn)業(yè)向物流服務(wù)領(lǐng)域拓展延伸，培育和扶持龍頭企業(yè);精心選擇企業(yè)作為甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)。目前，已有一汽物流有限公司等五家運(yùn)輸企業(yè)確定了28條甩掛運(yùn)輸線路。

吉林省交通運(yùn)輸部門還全力加快小件快貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，目前全省所有二級(jí)以上客運(yùn)站都開展了小件快貨運(yùn)輸工作，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋黑龍江、遼寧、山東、江蘇、上海等12個(gè)省(市)、248個(gè)市(縣)，運(yùn)輸專線415條，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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