生產性服務業(yè)加速專項行動實施方案》近期出臺，力求使全省物流信息化、社會化、專業(yè)化水平得到明顯提高——相關研究表明，經濟增速放緩時期，物流業(yè)“第三利潤”的戰(zhàn)略地位會得到更大凸顯。物流成本平均占企業(yè)總成本的30%，物流時間平均占生產和銷售過程的90%，企業(yè)向物流要效益的潛力巨大。而且，在這樣的大環(huán)境下，物流業(yè)在國民經濟中的地位和作用更加突出，并將進一步促進和推動其他產業(yè)生產方式變 革和流通模式轉變，對城市經濟發(fā)展和城市建設的巨大貢獻愈發(fā)重要。

按照既定的經濟目標，在“十二五”期間，山西省經濟總量的大幅增長，人民生活水平的提高，必將產生大量多樣化的客貨運輸需求，工業(yè)化進程加快、產業(yè)結構優(yōu)化升級，也將促使貨物運輸規(guī)模和結構發(fā)生較大變化，物流、人流、信息流將更加活躍。

為此，山西省近期出臺了《生產性服務業(yè)加速專項行動實施方案》，明確提出，在2015年底之前，建立和完善六大專業(yè)物流體系，建立六大物流中心，培育壯大10家具有國際國內競爭力的大型物流旗艦企業(yè)、30家專業(yè)化物流優(yōu)勢企業(yè)，使全省物流信息化、社會化、專業(yè)化水平得到明顯提高。

按照行動計劃，將由行業(yè)協會和行業(yè)龍頭企業(yè)牽頭，充分發(fā)揮現有煤、焦交易平臺功能，加快“煤炭、焦炭、裝備制造、冶金建材、煤化工、進出口商品”這六大物流體系的建設。

作為能源大省，“十二五”期間，山西省將重點推進 “煤炭物流體系建設”，堅持以中國（太原）煤炭交易中心為主體，以網絡技術為平臺，依托省屬重點煤炭企業(yè)現有物流資源和鐵路、公路物流集運體系，在煤、焦主產地、主銷地、交通樞紐地建設集生產、集散、儲配為一體的煤炭儲配超市，形成產運需有效銜接、國內外市場相互貫通，生產、運輸、儲配相互支撐的煤炭銷售和物流配送網絡。與此同時，在“十二五”期間，山西省將完善晉煤外運通道建設，加大既有線擴能改造力度，多數大型企業(yè)和資源開發(fā)礦區(qū)實現50公里以內鐵路運輸的目標。在全省范圍內規(guī)劃建設50個年運量100萬噸及以上的戰(zhàn)略裝車點（專用線），“十二五”期末，形成30余個符合環(huán)保要求的煤焦鐵路集運站。

同時，培育壯大物流旗艦企業(yè)。加大對物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度，通過兼并重組、資本運營、加盟連鎖和委托管理等方式，引導和鼓勵企業(yè)重構商業(yè)模式，培育一批高端化、集約化、專業(yè)化的旗艦物流企業(yè)。建設三晉綜合保稅物流港園區(qū)、太原武宿綜合保稅區(qū)、中國（太原）煤炭交易中心、美特好物流配送中心、山西糧食物流中心、城鄉(xiāng)農副產品物流配送中心等六大物流中心。

結合交通規(guī)劃、城鎮(zhèn)布局、產業(yè)基礎和功能定位，山西省將在交通樞紐和大中城市周邊規(guī)劃、建設和改造一批現代物流園區(qū)。物流園區(qū)的建設，有利于實現物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢。

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